Elysée' alloy wheel - RENAULT Laguna I - Ref. 7700804667 - 5CH50 - SL531
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Elysée' alloy wheel - RENAULT Laguna I - Ref. 7700804667 - 5CH50 - SL531

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As new Original (OEM) vintage part

Description

NOS (New Old Stock). “Elysée” alloy wheel for the high-end Safrane, first series (RT). Manufactured by Speedline in Italy in 1995 (stamped). May also fit other models, including the Laguna 1 and Espace 2. A few very slight surface scratches due to prolonged storage. A rare part in this condition. Dimensions: 6 1/2 J15 - For 150mm diameter bolts - 5-hole pattern
See the description in its original language (French) : NOS (New Old Stock). Jante alliage 'Elysée' pour Safrane de finition haut de gamme, première série (RT). De marque Speedline fabriquée en Italie en 1995 (estampille). Peut éventuellement convenir sur d'autres modèles dont Laguna 1 et Espace 2. Quelques très légères rayures de surface, en raison d'un stockage prolongé. Pièce rare dans cet état. Dimensions: 6 1/2 J15 - Pour boulons de diamètre 150mm - 5 trous
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Fitment/Compatibility with

RENAULT Safrane RENAULT Safrane
(1992 - 2000)
RENAULT Espace II RENAULT Espace II
(1991 - 1996)
RENAULT Laguna I RENAULT Laguna I
(1993 - 2001)

Part : Wheel & rim for RENAULT Laguna I

Manufacturer : Speedline

Part reference : 7700804667 - 5CH50 - SL531

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Package weight : 9.8 Kg
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Illustration commentaire CPF

Classic Parts Finder's review

These rims have been fitted as an option on several Safrane 1 series from the RT version, but unless I'm mistaken, they were originally designed speci ...

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See in its original language (French) : Ces jantes ont équipé en option plusieurs Safrane série 1 à partir de la version RT, mais sauf erreur, elles ont été à l'origine spécifiquement dessinées pour les séries spéciales 'Palme d'Or'. Si vous êtes francophone et adepte de 'Les Nuls', vous l'aurez forcément vue dans leur film mythique 'La cité de la peur' ;-). Ces jantes rappellent le style des finitions 'Baccara' que l'on pouvait trouver sur la gamme Renault, telles Clio, R19 et R21, mais leur dessin est unique. En dénicher est encore relativement facile, mais elles sont souvent en piteux état, l'effet brillant étant passé. Retrouver un tel effet brillant lors d'une restauration est souvent un vrai challenge, et coûte cher. A noter enfin que la majorité de ces jantes sont en quatre trous. Il s'agit ici d'un modèle très rare en 5 trous, qui devait équiper les versions équipées du V6 PRV
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Elysée' alloy wheel is one original (oem) vintage part.